今度のFreedはもちろん５ナンバーサイズで結構ちゃんと７人（７人乗りを購入）乗れる。エンジンは１５００ｃｃでミッションはCVT、燃費も前車から格段に向上となっております。
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今度のFreedはもちろん５ナンバーサイズで結構ちゃんと７人（７人乗りを購入）乗れる。エンジンは１５００ｃｃでミッションはCVT、燃費も前車から格段に向上となっております。
納車はクリスマスごろの予定、節約でナビとETC他は自分で取り付けがんばります！！
９月の連休の最終日の今日、東京へ向かう新幹線に乗ったのは最新のＮ７００系。車内はそれ～と言わんばかりの家族連れでいっぱいです。
乗ってみた感想は指定席は前席との間隔が広くなってゆったりしていました。乗り心地も従来と比較してやっぱり静かな感じがします。東京－新大阪は約２時間３０分ですが、スムーズさを実感することができました。指定席でも窓際席にはコンセントがあったりと時代に沿った進化が感じられます（今までは一部の車両で最前＆後席にコンセントがある車両があった）
突然ですが車を買い換えてしまいました。今度はマツダのMPVです。ボディーサイズがアルファードというトヨタのＬサイズミニバンよりさらに大きく、だけれども１ボックスタイプではないというところが気に入っています。もちろんデザインなどもそうですけど、２．３Lのエンジンも（NAですが）十分快適に回ってGooｄです。陽ちゃんは静か過ぎて渋滞時によくぐずります。（動かないと振動が来ない。）
購入したグレードは２３Cスポーティーパッケージというもの。NAエンジンでフロントマスク、リヤコンビなどのデザインがが若干違います。リヤコンビは写真のようにクリヤタイプ。ここは好みが分かれるところ。個人的には６０点というところかな。でも運転手には見えないので良しとしましょう。
内装デザインもスッキリでとてもGood。ゴテゴテしていなくて大好きです。前車タントから移植したナビもいい感じでFitしています。
納車されてから約３週間で走行距離は２０００ｋｍほど。うれしがってあちこち行ってしまいましたが、先日の大阪ー名古屋間の移動で高速道路燃費は１１km/Lをマーク。まずまずの結果ですが、あとは市街地での燃費が気になるところ。
がっつりと乗り倒すぞ！！
毎日新聞より
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＜いすゞ＞試験車両で人身事故３０件 社長ら１５人を処分
いすゞ自動車が新型車開発の際、車検手続きなどをしないまま改造車を公道上で走行試験していた問題で、同社は３１日、過去２０年間に無届け改造車を含む試験車両で人身事故３０件が起きていたことを明らかにした。井田義則社長は、開発部門総括取締役や審査室長、同部長ら６人や、同社長ら取締役９人の処分を発表した。
（毎日新聞） - 3月31日22時57分更新
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私もメーカー勤めなので分かりますけど、自動車メーカーって試験車の公道テストってやってます。もちろん違法ではありません。ナンバープレートは仮標板を使いますから、法的には問題ありません。
だけど、いすゞの場合は普通のナンバープレートで改造をして走らせていたみたいですね。Ｇｏｏのニュースを見ると、取引先のトラックを改造して走らせていたみたいでスゴイことをやってます。おまけに人身事故を大量に起こしちゃって、そりゃマズいわなぁ〜。企業コンプライアンスの重要な時代ですね。
